攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；通過報刊、雜志刊登船期表；通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。

　　1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙。 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營的班輪航線的各掛靠港口及貨源通過自己的營業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；通過報刊、雜志刊登船期表；通過與貨主、無船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來爭取貨源。

　　訂艙：托運(yùn)人或其代理人向班輪公司或其代理人（即承運(yùn)人）申請貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為。廈門物流公司一種公司的類型，泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫存、配送等的角色。其滿足了客戶的需求，降低運(yùn)輸與倉儲的成本，不必維持一個龐大的倉庫堆積貨品，也不必維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊。國際陸運(yùn)公司國際貨物運(yùn)輸，就是在與、與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。

　　確定航次貨運(yùn)任務(wù)：綜合考慮各標(biāo)貨物的性質(zhì)、包裝和重量及尺碼等因素，確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類和數(shù)量。

　　2、接貨裝船。

　　按規(guī)定通常都由托運(yùn)人將其托運(yùn)的貨物送至船邊，進(jìn)行貨物的交接和裝船作業(yè)。對于特殊的貨物，如危險貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，采取現(xiàn)裝或直接裝船的方式。對普通貨物，由班輪公司在各裝貨港指定裝船代理人在指定地點接受托運(yùn)人送來的貨物，將貨物集中整理后按次序裝船。3、卸船交貨。

　　將船舶所承運(yùn)的貨物在提單上載明的卸貨港從船上卸下，并在船邊交給收貨人并辦理貨物的交貨手續(xù)。

　　對于普通貨物，通常先將貨物卸至碼頭倉庫，進(jìn)行分類整理后，再向收貨人交付的所謂“集中卸船，倉庫交付”的形式。拖車物流公司會派拖車過來將大家的貨物送往碼頭。

　　對于危險貨物、重大件等特殊貨物，通常采取由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來船邊接受貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。

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