為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況也有發(fā)生。進口報關(guān)代理履行海關(guān)入境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。進口報關(guān)嚴格按照法律要求進行相關(guān)操作，需要明確相關(guān)資料等。拖車物流公司會派拖車過來將大家的貨物送往碼頭。 國際貨運代理指從一個以一種或多種運輸方式運到另外，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。逾期裝船給安全收匯帶來很大的隱患。它的危害性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一、逾期裝船實際上是一種事實上的違約行為；它直接違背了合同、對后裝船期的約定。

　　二、逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為；

　　三、逾期裝船也是導致貨款被拒付的重要誘因；特別是在近洋運輸中，對進口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導致對方以種種理由拒付貨款。

　　由此可見，在出口貿(mào)易實踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的，以降低貿(mào)易風險，保證安全收匯。

　　那么對于無法估料的生產(chǎn)、運輸、檢驗、通關(guān)等環(huán)節(jié)原因而造成事實上不可避免的逾期，的辦法是與客人協(xié)商延期裝船。如果與客人關(guān)系較牢靠，在逾期時間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1—2天，遠洋提單倒簽1—5天，一般來說也是可以的。

　　另外一種情況是，對于那種逾期時間較長，而又因種重重原因不能與客戶協(xié)商改證的情況又該怎樣辦呢？如果為回避風險而選擇不發(fā)貨，顯然不是解決問題的辦法。

　　那么怎么做才能既保證順利發(fā)貨又能安全收匯呢？

　　首先，我們要對客人的信譽、市場的需求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的。在此基礎上，為防止逾期交單(根據(jù)UCP500條款的規(guī)定，無論如何必須在裝船后21天內(nèi)交單)，可以與船公司協(xié)商，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴格與條款相符并可以在目的港據(jù)以提貨的預期提單?？梢耘R時編上提單號、箱封號以及船名、航次等。這里必須指出的是，按期交出一套單單相符、單證一致的結(jié)匯單證是十分關(guān)鍵的。待結(jié)匯后，可再以船公司的名義給客戶傳出提單更改通知，標明正確的船名、航次、箱封號、提單號等，以便客戶能時間提走貨物。

　　當然，由于實際情況千差萬別，解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律。在實際工作中，我們還是應盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后，如何做到既維護供求雙方的權(quán)益，又能安全收匯，是我們在實際出口業(yè)務工作中必須時刻注意的。

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