貨運(yùn)代理(FreightForwarder)貨運(yùn)代理，有的是自己沒(méi)有船或飛機(jī)的中間商或船公司。航空公司都是貨運(yùn)代理。責(zé)任是通過(guò)制定的運(yùn)輸渠道，將委托人委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。貨運(yùn)代理是一家為運(yùn)輸公司(海、陸、空)收集和運(yùn)輸貨物，從而在完成貨主與客戶之間的貿(mào)易中發(fā)揮重要作用的公司。

　　然后我們來(lái)了解一下貨運(yùn)代理的具體業(yè)務(wù)范圍，對(duì)我們以后處理相關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)起到一定的作用;

　　為發(fā)貨人服務(wù)。

　　代替發(fā)貨人在不同貨物運(yùn)輸中承擔(dān)任何手續(xù)：

　　1.以最快、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。

　　2.建議客戶存儲(chǔ)和分配。

　　3.選擇可靠、高效的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同。

　　4.安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。

　　5.辦理貨物保險(xiǎn)。

　　6.貨物組裝。

　　7.裝運(yùn)前或在目的地分配貨物前將貨物存?zhèn)}。

　　8.安排貨物運(yùn)輸?shù)礁劭?，辦理海關(guān)及相關(guān)文件手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人。

　　9.代表托運(yùn)人/進(jìn)口商支付運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅。

　　10.處理貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。

　　11.從承運(yùn)人那里獲得各種簽署的提單，并將其交給發(fā)貨人。

　　12.通過(guò)聯(lián)系承運(yùn)人在國(guó)外的貨運(yùn)代理，監(jiān)督貨物運(yùn)輸過(guò)程，讓托運(yùn)人知道貨物的去向。

　　為海關(guān)服務(wù)

　　貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理進(jìn)出口貨物海關(guān)手續(xù)時(shí)，不僅代表客戶，也代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他獲得了這些當(dāng)局的許可，辦理了海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。他負(fù)責(zé)在早期發(fā)行的文件中申報(bào)貨物的確切金額、數(shù)量和名稱，以免在這些方面損失政府。

　　為承運(yùn)人服務(wù)。

　　貨運(yùn)代理及時(shí)向承運(yùn)人定艙，協(xié)商發(fā)貨人和承運(yùn)人的公平合理費(fèi)用，安排適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間，以發(fā)貨人的名義解決承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬戶。

　　服務(wù)航空公司。

　　在空運(yùn)行業(yè)，貨運(yùn)代理充當(dāng)航空公司的代理。以國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)空運(yùn)貨物為目的，制定的規(guī)，指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)代理。在這種關(guān)系中，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司支付傭金。同時(shí)，作為貨運(yùn)代理，通過(guò)提供適合空運(yùn)程度的服務(wù)，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

　　為班輪公司服務(wù)。

　　貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系因業(yè)務(wù)而異。近年來(lái)，貨運(yùn)代理提供的集裝箱服務(wù)，即集裝箱貨物的集裝箱服務(wù)，與班輪公司等承運(yùn)人(如鐵路)建立了密切的聯(lián)系。然而，一些國(guó)家拒絕向貨運(yùn)代理支付傭金，因此他們努力在世界各地要求傭金。

　　提供拼箱服務(wù)。

　　隨著集裝箱運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中的增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸和拼箱服務(wù)的引入，貨運(yùn)代理在提供此類(lèi)服務(wù)的作用。集中運(yùn)輸和拼箱的基本含義是將一個(gè)出運(yùn)地的幾個(gè)發(fā)貨人送到另一個(gè)目的地的幾個(gè)收貨人的小貨物作為整個(gè)運(yùn)輸貨物送到目的地的貨運(yùn)代理，并通過(guò)它將單票貨物交給收貨人。

　　貨運(yùn)代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類(lèi)似收據(jù)分配給每張票的發(fā)貨人;貨運(yùn)代理目的港的代理人以最初的提單交給收貨人。接收拼箱。發(fā)貨人不直接聯(lián)系承運(yùn)人。對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，目的港貨代是收貨人。因此，承運(yùn)人向貨代簽發(fā)全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求，貨運(yùn)代理還可以在出運(yùn)地和目的地提供送貨服務(wù)，并提供上門(mén)服務(wù)。

　　多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

　　在貨運(yùn)代理的作用下，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他參與了多式聯(lián)運(yùn)，他充當(dāng)了主要承運(yùn)人，承擔(dān)了單一合同的組織，通過(guò)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。它可以作為當(dāng)事人與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供商協(xié)商簽訂合同。

　　但這些分配合同不會(huì)影響長(zhǎng)期聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，即不會(huì)影響發(fā)貨人在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物損壞和損失的義務(wù)和責(zé)任。貨運(yùn)代理作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，通常需要提供全面的一攬子服務(wù)，包括所有運(yùn)輸和配送過(guò)程，并對(duì)其客戶承擔(dān)更高的責(zé)任。

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