國際貨代簡介:在外貿(mào)運輸過程中，企業(yè)要承擔(dān)更高的費用，規(guī)范收費有利于減輕企業(yè)負擔(dān)，對外貿(mào)企業(yè)是好消息。中國國際貨代外貿(mào)經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會副會長蔡家祥在接受記者采訪時表示，在外貿(mào)運輸過程中，企業(yè)要承擔(dān)更高的費用，規(guī)范收費有利于減輕企業(yè)負擔(dān)，對外貿(mào)企業(yè)是好消息。

分析家認為，近兩年來，國際貨代推動外貿(mào)回穩(wěn)向好的政策密集出臺，商務(wù)部等部委和地方主管部門嚴(yán)格執(zhí)行政策，外貿(mào)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，疊加周期性有利條件，外貿(mào)已逐步實現(xiàn)回穩(wěn)向好。為了保持這種良好的形勢，必須不斷優(yōu)化外貿(mào)經(jīng)營環(huán)境，減輕外貿(mào)企業(yè)負擔(dān)，促進外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

國際貨代通關(guān)方便。

國務(wù)院出臺的三項國際貨運代理措施和之前推進全國通關(guān)一體化的措施，不僅是創(chuàng)造更加開放便捷的外貿(mào)商業(yè)環(huán)境的重要手段，也是推進黨中央和國務(wù)院新一輪高水平開放部署的重要內(nèi)容。打造真正的‘單一窗口’，需要每個港口通過單一平臺辦理業(yè)務(wù)，全國平臺要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，所有批準(zhǔn)文件都要在網(wǎng)上公開透明，最大限度的實現(xiàn)通關(guān)便利。江小平說，實現(xiàn)這個目標(biāo)還有很長的路要走。

就國際貨代外貿(mào)進出口環(huán)節(jié)亂收費而言，蔡家祥表示，市場化收費需要引起高度重視，特別是國際班輪運輸公司利用壟斷地位或濫用優(yōu)勢地位亂收費，給外貿(mào)企業(yè)帶來沉重負擔(dān)。

中國國際貨運代理外貿(mào)企業(yè)協(xié)會貨主維權(quán)委員會在大連召開貨主維權(quán)工作會議。會議消息顯示，目前國際班輪公司在運費外向FOB發(fā)貨人強制轉(zhuǎn)移鉛封費、旺季附加費、緊急燃油附加費、集裝箱短缺附加費等數(shù)十種附加費，總額超過2500億元，抵消出口退稅五分之一左右。

值得注意的是，《國際貨運代理貿(mào)易便利化協(xié)定》生效后，各國貿(mào)易領(lǐng)域的競爭從貿(mào)易自由化轉(zhuǎn)向貿(mào)易便利化。創(chuàng)造更加開放便利的對外貿(mào)易經(jīng)營環(huán)境，促進貿(mào)易便利化對中國從貿(mào)易大國走向國際貨運代理貿(mào)易強國，促進新一輪高水平對外開放至關(guān)重要。

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