貨運(yùn)代理正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)跨大西洋產(chǎn)能短缺，因?yàn)楦鞔蠛娇展鞠鳒p了歐美之間的運(yùn)力。美國(guó)上周末宣布，來(lái)自英國(guó)和愛(ài)爾蘭的游客將被列入其他26個(gè)歐洲國(guó)家禁止進(jìn)入美國(guó)的名單。因此，航空公司一直在增加美歐之間的運(yùn)力削減。雖然貨運(yùn)飛機(jī)不包括在禁令中，但是不太可能有足夠的貨機(jī)跨大西洋運(yùn)行以滿足需求。美國(guó)空運(yùn)物流協(xié)會(huì)(AFA)布蘭登，執(zhí)行董事·弗里德(BrandonFed)表示：“假設(shè)客流如預(yù)期減少，我們預(yù)計(jì)航空公司將取消飛往美國(guó)的航班，從而導(dǎo)致飛往美國(guó)的貨運(yùn)量減少?！睘榱藵M足客戶的需求，貨運(yùn)代理很可能會(huì)找到包機(jī)的價(jià)格安排?！斑\(yùn)營(yíng)商是非常有創(chuàng)意的物流問(wèn)題處理者，所以希望他們的專業(yè)知識(shí)能夠通過(guò)其他國(guó)家的間接線路從歐洲進(jìn)入美國(guó)?！备鶕?jù)Seabury根據(jù)數(shù)據(jù)，來(lái)自歐洲大陸和美國(guó)的65%的貨運(yùn)量是客機(jī)的腹部空間。目前，空運(yùn)占跨大西洋貿(mào)易額的51%。貨運(yùn)代理Agility這一禁令將顯著影響運(yùn)力和運(yùn)價(jià)的兩個(gè)方向。Agility補(bǔ)充說(shuō)，有可用的空間，但保證有溢價(jià)和沒(méi)有入境時(shí)間。Agility警告說(shuō)，隨著本周的推動(dòng)，雙方將出現(xiàn)產(chǎn)能短缺。然而，至少有一家貨運(yùn)代理已經(jīng)宣布擴(kuò)大從歐洲到美國(guó)的包機(jī)服務(wù)。上周，Dachser宣布將擴(kuò)大其現(xiàn)有的佛羅倫薩-上海貨機(jī)業(yè)務(wù)。提升飛往美國(guó)和南美洲的航班。Dachser解釋說(shuō)，這項(xiàng)服務(wù)將于3月16日開(kāi)始，并持續(xù)到月底。與此同時(shí)，汽車運(yùn)輸公司繼續(xù)從市場(chǎng)上消除運(yùn)力。法國(guó)航空公司(AirFrance)將停止空客飛機(jī)A荷蘭皇家航空380和(KLM)其空客747客機(jī)，這是該集團(tuán)更常見(jiàn)的減產(chǎn)計(jì)劃的一部分。IAG準(zhǔn)備在4月和5月降低產(chǎn)能75%。芬蘭航空公司跟隨相鄰的北歐航空公司SAS從4月初開(kāi)始，戲劇性的操作減少了90%的正常運(yùn)力。與之前的預(yù)測(cè)相比，冰島航空集團(tuán)預(yù)計(jì)夏季產(chǎn)能將降低至少25%，并正在與公會(huì)合作，爭(zhēng)取減薪。美國(guó)聯(lián)合航空公司(UnitedAirlines)為了應(yīng)對(duì)一個(gè)大變化，將在4月和5月將運(yùn)力削減一半，并已將工資削減50%。隨著全球新冠肺炎困境的持續(xù)，美國(guó)航空公司(American Airlines)為了應(yīng)對(duì)需求的下降，削減了75%的國(guó)際運(yùn)力。達(dá)美航空告訴員工，該公司正在停飛300多架飛機(jī)，占其運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)的30%，并削減了飛往歐洲大陸的所有航班。

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