在當(dāng)前的全球貿(mào)易中，船運(yùn)是最常見的一種運(yùn)輸方式，既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。如何選擇，首先要了解它的特點(diǎn)。在選擇海運(yùn)的時(shí)候，還是要做一些心理準(zhǔn)備。(1)船運(yùn)與空運(yùn)相比，列車，汽車，要慢得多。當(dāng)然，速度慢也不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是海運(yùn)途中會(huì)有很多事故，與天氣、沿途國(guó)家等有很大關(guān)系。優(yōu)點(diǎn)是：便宜。(2)海運(yùn)容易延期。由于天氣、碼頭等原因?qū)е略诤Ｉ闲凶邥r(shí)間延誤，3天左右的誤差特別正常。(3)中途很多環(huán)節(jié)。船運(yùn)包括裝車、配船、送貨，如果一個(gè)環(huán)節(jié)疏忽，一定會(huì)耽誤你的貨物到港時(shí)間。(4)貨代公司很多，但是船公司那么多。不喜歡船慢，換更多的貨運(yùn)公司也是兩三船。一般來(lái)說(shuō)，沒有辦法保證幾天就能到達(dá)，因?yàn)榍闆r很多，一般都是運(yùn)輸不那么緊急的貨物。要想便宜又想快，基本上是不可能的。如果選擇海運(yùn)，裝貨需要多長(zhǎng)時(shí)間?這兩種情況主要分為淡季和旺季。淡季：小駁船截單前裝貨(根據(jù)情況定2-10天)，先走小駁船再轉(zhuǎn)大船。比如長(zhǎng)三角，和珠三角很多支流船都進(jìn)不去。就是通過(guò)小駁船將柜子駁出，再配上大船。這種情況是根據(jù)小駁船的航行時(shí)間和大船返回的時(shí)間。離港口越遠(yuǎn)，就越需要提前裝貨，以確保趕上大船。如果船期密集，則由您的裝貨時(shí)間決定。例如很多從長(zhǎng)江出來(lái)的港口到上海、江陰、太倉(cāng)中轉(zhuǎn)一般每2-3天左右一艘駁船，出來(lái)后再安排大船!假如船期相對(duì)較遠(yuǎn)，那么你一定要注意截單時(shí)間，一定要在截單時(shí)間裝回來(lái)才能趕上。可以提前一天，直接上船。直接靠海邊港口用拖車直接裝上大船!在船離開的前一天就可以了!所以對(duì)于長(zhǎng)三角和珠三角這些支流發(fā)達(dá)的地方，如果直接用車把貨物裝上大船運(yùn)費(fèi)就會(huì)高很多。為了節(jié)約成本，大家還是提前幾天裝貨，先走小駁船再上大船!旺季：旺季往往會(huì)有缺柜，或者有些碼頭塞港，爆倉(cāng)(船接多了)那么你肯定是越早裝貨越好!很多時(shí)候，船公司根據(jù)柜子返回碼頭的時(shí)間安排大船!柜子裝回碼頭后，要經(jīng)常去船公司系統(tǒng)查看那些柜子已經(jīng)配船走了，那些可能回來(lái)晚了沒配!(旺季要特別注意這種情況，就是不要裝得太早。柜子被壓在底部，結(jié)果裝船先裝上面，后來(lái)一直在上面，你的總是配不上。

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