，必須重視對托運(yùn)人或租船人的資信調(diào)查。國際貨運(yùn)代理指從一個以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運(yùn)不包括國際間快遞。國際陸運(yùn)公司國際貨物運(yùn)輸，就是在與、與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。國際物流公司在兩個或兩個以上之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。

　　對于資信較好的托運(yùn)人或租船人可以予以信任，對運(yùn)費(fèi)支付條件可以放松一點(diǎn)，以求和客戶保持長期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。而對于規(guī)模較小、償付能力有限、資信不良的公司則應(yīng)把好關(guān)。當(dāng)運(yùn)費(fèi)被托欠時，航運(yùn)公司應(yīng)及時采取措施，贏得主動，以保全運(yùn)費(fèi)的回收。考慮到議付行審核 單證 需要一段時間，如中國銀行審單時間為7天左右，在買賣合同 項(xiàng)下的貨款還沒有支出時，航運(yùn)公司可以申請當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)，對銀行賬戶予以查封、凍結(jié)，從而請求法院判決要求債務(wù)人支付其拖欠的運(yùn)費(fèi)。

　　第二，在交易情況下，航運(yùn)公司可以要求托運(yùn)人或租船人開具以原交易的議付行為開證行、航運(yùn)公司為受益人的，或提供議付行出具的保證其支付運(yùn)費(fèi)的保函。

　　由于托運(yùn)人或租船人是前一的受益人，可以憑前一作擔(dān)保，開具以議付行為開證行、航運(yùn)公司為受益人的，銀行承擔(dān)性的付款義務(wù)，把商業(yè)信用轉(zhuǎn)為銀行信用，或者提供議付行出具的保函。因?yàn)橥羞\(yùn)人或租船人有作擔(dān)保，他也不需要再交開證押金，要求議付行開僅僅需要支付一些手續(xù)費(fèi)而己。同樣，對于要求議付行出保函也易取得議付行的同意。

　　第三，運(yùn)費(fèi)支付時間盡量約定在預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單簽發(fā)之時或之前，

　　因?yàn)樵诖饲闆r下，托運(yùn)人或租船人交付足夠運(yùn)費(fèi)之前，航運(yùn)公司沒有義務(wù)簽發(fā)運(yùn)費(fèi)已付提單。當(dāng)前國際貿(mào)易中一般都采用 CIF 或 CFR 價格條件，一般也都要求是運(yùn)費(fèi)已付提單。托運(yùn)人或租船人所持單證與規(guī)定的 單證 不一致時議付行有權(quán)拒付，由此迫使其及時交付運(yùn)費(fèi)的結(jié)匯。

　　第四，航運(yùn)公司可以將租船中的責(zé)任終止及留置條款明確地并入提單中。

　　雖然多數(shù)都許可并入條款的效力，但為了保護(hù)善意的提單持有人，對并入條款都進(jìn)行嚴(yán)格解釋，限制所并入提單的租約條款。而且責(zé)任終止條款不能通過普通語言并入提單，要想并入必須通過明確文字，因?yàn)槠洳粚儆谂c提單持有人提貨有關(guān)的條件。通過這種方法，航運(yùn)公司在債務(wù)人不支付運(yùn)費(fèi)時可直接留置貨物，按程序進(jìn)行拍賣、變賣，從價款中優(yōu)先受償。

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