由于全球化的發(fā)展，中國和中東之間的旅游業(yè)和貿(mào)易往來越來越頻繁。因此，中國的航空出口份額也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。中東是指地中海東部和南部，從地中海東部到波斯灣，“中東”它也位于非洲和歐亞大陸的亞洲地區(qū)，這意味著歐洲的東部和遠(yuǎn)東和近東之間的地區(qū)，通常包括印度、巴勒斯坦、敘利亞、伊拉克、約旦、科威特、伊朗和其他中國。中國對(duì)中東的空運(yùn)出口正在逐漸增加，因?yàn)橹袞|是世界上重要的國際貿(mào)易市場(chǎng)之一。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著石油工業(yè)的大發(fā)展，中東對(duì)外貿(mào)易迅速增長(zhǎng)，進(jìn)出口商品在世界貿(mào)易中的比重不斷上升，國際貿(mào)易地位不斷提高。近年來，歐洲、美國和日本在中東，特別是海灣地區(qū)之間的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。此外，中國、東南亞國家、韓國、俄羅斯等世界其他地區(qū)積極進(jìn)入中東市場(chǎng)，使中東市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)復(fù)雜。

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　　據(jù)阿聯(lián)酋《國民報(bào)》7月2日?qǐng)?bào)道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)近日發(fā)布消息稱，2014年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體放緩，2014年空運(yùn)量增速較弱，但I(xiàn)ATA數(shù)據(jù)顯示，中東是世界上唯一具有良好發(fā)展前景的航空貨運(yùn)市場(chǎng)。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)報(bào)告稱，2014年中東地區(qū)航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)13%，比全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)2倍，居全球首位。報(bào)告還指出，中東地區(qū)的運(yùn)輸能力增長(zhǎng)了11%.9%，客座率提高0.8%，達(dá)到78.1%。

　　據(jù)悉，今年5月，中東地區(qū)空運(yùn)量同比增長(zhǎng)18%，而歐洲和北美的空運(yùn)量同比增長(zhǎng)18%.3%和2.9%的降低。IATA我認(rèn)為，支持該地區(qū)航空貨運(yùn)量保持增長(zhǎng)的主要原因是中東國家貿(mào)易額的增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及中東主要航空企業(yè)探索新航線的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　鑒于中東市場(chǎng)，中國的航空運(yùn)輸出口份額帶來了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。中東國際航空運(yùn)輸出口是廈門物流的主導(dǎo)渠道，目前為中東部分國際航空運(yùn)輸渠道提供特殊參考：(*注意特價(jià)航道的及時(shí)性!

　　ET-埃塞俄比亞航空公司到中東非洲特價(jià)收貨，第一航班每天，另外每周3/6有貨機(jī)，運(yùn)力充足，價(jià)格實(shí)惠!

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